http://www.toyotaprismampa.com Bienvenidos al Blog oficial de Toyota Prisma MPA Team. jue, 23 feb 2012 05:50:46 GMTFuzzyRSS 1.0.1http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss http://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=137 TOYOTA PRISMA-MPA TEAM está formado por Xavier Foj y Jordi Cervantes que, a bordo del Toyota Land Cruiser 150, buscarán la victoria en la categoría de coches de serie T2. Toyota España ha presentado hoy en La Barrachina (Teruel) el equipo oficial para el próximo Dakar 2012 que tendrá lugar del 1 al 15 de enero de 2012 y que contará con el piloto Xavier Foj y el navegante y mecánico Jordi Cervantes. El objetivo del equipo es lograr la victoria de los coches de serie T2, y clasificarse entre los 20 primeros de la General, todo un reto para un modelo de serie en un Dakar donde cada vez hay más participación de prototipos. El equipo de Toyota España ha mostrado una consolidada y reforzada estructura creada hace ya siete años, y que está compuesta por un Toyota Land Cruiser 150, un Toyota Hilux de asistencia rápida en pista, un camión T4 de asistencia rápida en carrera, y un camión-taller-almacén T5, de asistencia en bivouac. El TOYOTA PRISMA-MPA TEAM es un pequeño equipo capaz de alcanzar grandes retos, "todos sabemos lo que tenemos que hacer, estamos preparados para ello y contamos con la experiencia necesaria", ha dicho el piloto oficial del equipo. Al equipo humano del Dakar 2012 se incorpora Jordi Cervantes como navegante y mecánico. Cervantes se enfrentará a unas etapas que serán muy difíciles en orientación, con mucha más navegación que en pasadas ediciones.El Dakar 2012, vigésimo segundo para Foj, "no será más difícil que los anteriores porque ya tiene un nivel muy alto. La diferencia estriba en que será intenso cada día, desde la primera hasta la última etapa. No habrá ninguna jornada de transito, todas resultarán muy duras". Para el piloto del equipo TOYOTA PRISMA-MPA TEAM, las especiales se prevén, "difíciles, vitales y lentas, estaremos más horas en pista, y eso castigará mucho a mecánicas y pilotos". El Land Cruiser 150 se caracteriza por su fiabilidad y robustez, y por su motor muy mejorado de origen que ofrece las máximas prestaciones. Al llevar el intercooler delante, no pierde rendimiento. Es más corto y por ende, más ligero y nervioso. Su menor peso beneficiará en las tremendas subidas montañosas con altas temperaturas, pero quizá penalice en las pistas rápidas, donde a un ritmo alto, exige mayor concentración y un pilotaje muy afinado. Las jornadas en el desierto de Atacama no perdonarán errores, su arena será implacable y complicará la navegación. La experiencia que los pilotos tengan en dunas, les hará sufrir menos, "otros años siempre se combinaba un tramo difícil seguido por otro de tránsito, lo que nos daba un poco de oxígeno y la posibilidad de recuperarnos. Pero este año cada día será intenso, difícil, con mucha arena y de exigente navegación", dice Foj. Para el piloto del TOYOTA PRISMA-MPA TEAM, "la dificultad en las etapas está en función de cómo te vaya a ti, pero la previsión es que en esta edición del Dakar 2012, todas se nos harán largas, serán espesas y en todas habrá que trabajar mucho". En los últimos días de carrera, que discurrirán por tierras peruanas para llegar a la meta en Lima, también les espera mucha arena, y largos cordones de dunas, muy parecidos a los de Mauritania, "pero creo que no serán más difíciles que los africanos, porque en Sudamérica los cordones están mas ordenados que en Mauritania. Las dunas se forman más aparejadas ya que el viento siempre sopla en el mismo sentido, y la arena al avanzar, siempre cae en la misma dirección". El esfuerzo y la pasión del equipo por esta prueba, se vio recompensado en 2011 con una décimo-novena posición absoluta en la Clasificación General, y primera posición en la categoría T1-2 (vehículos de serie con pequeñas modificaciones) con el Land Cruiser 150, un coche de calle como el que cualquier usuario puede conducir. En el Dakar 2012 Toyota España renueva su apuesta por llevar a lo más alto el Land Cruiser 150, el sólido todoterreno que todo conductor puede comprar en cualquier concesionario.comunicados@toyota.es (Toyota)http://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=137#Comentarioshttp://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=137mar, 11 oct 2011 17:43:00 GMT http://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=138Nuestro equipo está participando en el Rally de Marruecos OiLibya 2011. Xavier Foj y Jordi Cervantes son las manos y los ojos que conducen nuestro Land Cruiser número 329, a través de esta ruta de más de 2.120 Km. Este rally es variado, exigente y técnico. La edición 2011 permitirá a todos los participantes poner a prueba sus vehículos en todas las condiciones: pista en altura, dunas, fesh-fesh...Podría considerarse la antesala del Dakar si este rally no tuviese carácter propio, de todos modos, para el Toyota Prisma MPA Team, es una excelente ocasión para medir comportamiento y resultados de la configuración del coche. En cuanto a piloto y navegante, decir que conocen perfectamente el desierto marroquí es quedarse corto. Estamos seguros de que van a lograr un magnífico resultado con el Toyota Land Cruiser. comunicados@toyota.es (Toyota)http://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=138#Comentarioshttp://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=138dom, 16 oct 2011 18:24:00 GMT http://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=139Hemos afrontado esta prueba con la misma mecánica que tuvimos en el Dakar 2011, y ha sido una inestimable ocasión para comprobar la configuración del coche antes de los últimos ajustes antes del Dakar. Un entrenamiento para nuestro equipo humano y a la vez un test de vehículo. Durante los tres primeros días de rally, alcanzamos el séptimo puesto de la clasificación general y el primero en la categoría de coches de producción. En la cuarta etapa sufrimos un contratiempo con la suspensión y a partir de ahí, nada fue fácil, no obstante hemos terminado el rally muy satisfechos del comportamiento de nuestro Land Cruiser 150. Hemos logrado el vigésimo primer puesto en la clasificación general y el segundo en la categoría T2. Los neumáticos Cooper han seguido proporcionándonos la fiabilidad a la que nos tienen acostumbrados, son unos neumáticos idóneos para la conducción sobre arena, y se ha demostrado tanto ahora en el norte de África como en las pasadas ediciones del Dakar en Sudamérica. Jordi Cervantes se ha estrenado en este rally como navegante. Es un nuevo ingrediente en el equipo pero viejo conocido y amigo de Xavi Foj, especialista en rallys, mecánico, preparador y entusiasta de todo lo que supone el 4x4 y las carreras raid. Su trabajo en el rally OiLybia ha sido brillante y tenemos la certeza de que en el Dakar será decisivo. Gracias a todos los que nos habéis seguido día a día. comunicados@toyota.es (Toyota)http://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=139#Comentarioshttp://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=139sáb, 22 oct 2011 18:41:00 GMT http://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=140Catorce horas de viaje nos separan del continente americano y Xavi Foj, como portavoz del Toyota Prisma MPA Team nos saluda desde el avión.comunicados@toyota.es (Toyota)http://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=140#Comentarioshttp://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=140jue, 29 dic 2011 18:41:00 GMT http://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=141Después de un largo viaje, que comenzó meses atrás, el Toyota Prisma MPA se encuentra en Buenos Aires. Toca recoger los coches y salir hacia Mar de Plata para tomar la salida del rally más extremo y más esperado del mundo y Xavi Foj como reportero de excepción nos lo cuenta. comunicados@toyota.es (Toyota)http://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=141#Comentarioshttp://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=141vie, 30 dic 2011 18:41:00 GMT http://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=142Xavi Foj nos cuenta las principales características de la primera etapa del Dakar 2012 antes de tomar la salida.comunicados@toyota.es (Toyota)http://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=142#Comentarioshttp://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=142dom, 01 ene 2012 18:41:00 GMT http://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=144 El TOYOTA PRISMA-MPA primeros en categoría de serie y 47 de la general.Muy rápida, técnica y con dunas, la primera especial augura un duro Dakar. Xavier Foj y Jordi Cervantes han realizado una primera etapa brillante, donde a bordo del Land Cruiser 150, han logrado la victoria en la categoría de serie, y se han colocado 47 de la general. El primer día del año ha sido muy largo, cerca de 800 kilómetros de enlace para una especial de apenas 60 kms. El enlace se ha hecho interminable porque el Reglamento incluye este año la novedad de que fuera de tramo, no se puede superar los 110 kilómetros. Para el primer equipo cien por cien español ha sido una especial preciosa, muy completa, "al principio la pista era muy ondulada, y luego han llegado unos 6 kilómetros de grandes dunas para terminar en una zona muy rápida. Nuestra estrategia ha sido desinflar bastante para la arena, por lo que al principio hemos sido cautelosos para no pinchar y nos han pasado varios coches, pero en la zona complicada, en las dunas, los hemos adelantado y hemos hecho muy buen tiempo", señalaba Xavier Foj. Satisfecho ha dicho que, "el coche ha ido magnífico, y las Cooper Tires han estado magistrales en las dunas. Es Dakar está empezando, todo apunta a que este año va a ser muy duro, pero hoy, ha sido un día magnífico". Para el piloto del TOYOTA PRISMA-MPA, "era importante hacer una buena etapa para no salir muy atrás mañana, con las pistas destrozadas. Y hemos cumplido nuestro objetivo".comunicados@toyota.es (Toyota)http://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=144#Comentarioshttp://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=144lun, 02 ene 2012 12:06:00 GMT http://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=145Tenemos por delante una larga rompedora etapa de 500 Km. Nada que sea desconocido para Xavi Foj, que nos avanza con este vídeo, las características de lo que espera econtrar.comunicados@toyota.es (Toyota)http://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=145#Comentarioshttp://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=145mar, 03 ene 2012 11:15:00 GMT http://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=146El equipo español está realizando una gran carrera de fondo. En la etapa de hoy, victoria en T2 y trigésimos, lo que les coloca treinta en la Clasificación General con el Land Cruiser 150 de serie. Xavier Foj y Jordi Cervantes han cuajado una magnífica especial, donde se han alzado por segundo día consecutivo con la victoria en la Categoría de coches de Serie, la que refleja el auténtico espíritu del Dakar. El Equipo TOYOTA PRISMA-MPA salía al tramo de 290 kilómetros, en el puesto 45 tras la magnifica primera etapa de ayer, que le valió ganar su Categoría y salir como líder de los vehículos de serie. Foj y Cervantes que salieron el la posición 45, pasaron por el WP 1 los 35, por el WP2 los 32, el WP3 lo rebasaron los 31, y cruzaron el WP4 en el puesto 32, una sensacional etapa de los españoles. Para Foj, la especial no ha tenido gran dificultad, "hemos jugado bien con el cambio de ritmo durante la prueba", ha dicho el líder de T2. Y es que la especial de hoy que unía Santa Rosa y San Rafael, ha combinado todos los terrenos posibles. Los primeros 140 kms eran muy rápidos, para mucho motor, seguidos por 100 kilómetros de arena ondulada que cruzaba continuamente un río con grandes piedras, para llegar al final a las dunas del Nihuil, "hemos pasado genial las dunas, que eran bastante cortadas y con caída". El piloto de TOYOTA ha puesto de manifiesto su gran pericia en las dunas, "hemos empezado con 2 bares y en la arena hemos bajado a 1 bar, las Cooper Tires han funcionado muy bien, han tenido un comportamiento brillante". Xavier Foj considera que el Dakar está empezando, "hasta ahora solo hemos precalentado, lo peor aún no ha llegado. Estamos satisfechos, el Land Cruiser está perfecto, su rendimiento y fiabilidad serán fundamentales en las duras etapas que tenemos por delante", y por ello, "nuestro objetivo es conservar todos nuestros recursos ante la gran criba que vendrá en un par de días".comunicados@toyota.es (Toyota)http://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=146#Comentarioshttp://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=146mar, 03 ene 2012 11:18:00 GMT http://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=147En la etapa 3 del Dakar, nos espera un enlace de 300 Km, y una especial de 200 Km. ya a las puertas de la cordillera de los Andes. Un terreno que Xavi conoce a la perfección, los ríos, los baches y piedras hacen que el terreno resulte particularmente difícil. Se pondrá a prueba la robustez de las mecánicas y no se podrá bajar la guardia en ningún momento. comunicados@toyota.es (Toyota)http://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=147#Comentarioshttp://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=147mar, 03 ene 2012 11:19:00 GMT http://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=150 Un gran ruido en la suspensión trasera les ha hecho bajar el ritmo de carrera para no romper la mecánica. Afortunadamente ha sido una falsa alarma, los golpes los producía el soporte interno de una pieza de recambio. El TOYOTA PRISMA-MPA ha finalizado una buena jornada, a pesar del susto inicial. Cuando estaban disfrutando del pilotaje en una de las zonas más bonitas del mundo, "de repente hemos comenzado a oír un ruido enorme, creía que era la suspensión. Nos hemos parado dos veces a comprobar y no conseguíamos ver qué era, pensé que podía ser la suspensión, así que antes de romper los frenos, hemos bajado el ritmo hasta que el ruido casi desaparecía", ha dicho el piloto de Toyota. La decisión no ha sido fácil, porque el TOYOTA PRISMA- MPA debía ceder el liderazgo en su Categoría, pero la experiencia de Xavier Foj en la prueba más dura del mundo, le ha hecho perder algo de tiempo en beneficio de llevar el coche al final de la especial sin consecuencias, "el raid es muy largo y nuestro objetivo es conservar la mecánica". Al final de la etapa andina, Foj y Cervantes han respirado tranquilos, "al acabar la etapa hemos empezado a localizar la avería, y hemos sentido un inmenso alivio al comprobar que el estruendo que llevábamos lo producía los golpes del soporte interno de una pieza de recambio", ha señalado el experto sahariano. Foj, ha afirmado que, "el coche tiene un rendimiento excelente, está perfecto y su fiabilidad es magnífica. Es impresionante el comportamiento, la respuesta del Land Cruiser de serie", decía antes de llegar al campamento de San Juan. La tercera especial de este Dakar 2012 ha sido de altura, "una especia preciosa, bonita de pilotaje, con zonas muy rápidas con mucha piedra y grandes cunetas". Una jornada casi entre nubes, "hemos empezado con una altitud de 2.000 metros, seguida por una recta infernal, para seguir por una pista a 3.000 metros de altitud, con mucha piedra", dicho el piloto del TOYOTA PRISMA-MPA. MAÑANA, SAN JUAN- CHILECITOOtra larga jornada de 750 kms de los que 326 serán de especial con mucha piedra. comunicados@toyota.es (Toyota)http://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=150#Comentarioshttp://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=150mié, 04 ene 2012 10:07:00 GMT http://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=148 Foj y Cervantes concluyeron las interminables Verificaciones Técnicas y Administrativas a las dos de la mañana, hora española. Cansados pero satisfechos, Foj y Cervantes finalizaron a las dos de la mañana, hora española, las Verificaciones Administrativas y Técnicas, previas a la Ceremonia de Podio de Salida de hoy. Después de cinco horas trabajando con la documentación del LC 150 y del equipo, y revisando los componentes, básicamente de seguridad, el TOYOTA Land Cruiser 150 quedó por fin aparcado en el Parque Cerrado de Mar del Plata. La jornada de Verificaciones resultó larga e intensa para los pilotos, un día de desgaste con alto nivel de estrés para el equipo. Con pocas horas de sueño, Xavi Foj señalaba que, "este año se han incrementado los inscritos casi de un 15 por ciento, y además hay que sumar las asistencias, por lo que las Verificaciones se han retrasado bastante, hemos tardado cinco horas". En el paso obligatorio por las Administrativas se ha garantizado que la inmensa documentación requerida esté completa y perfectamente cumplimentada. Licencias, seguros obligatorios, fichas médicas, billetes de barco de vuelta para el coche, etc. Lo mismo con la seguridad en carrera, donde los pilotos han realizado el curso obligatorio de seguridad y rescate, revisión de Sentinel, de balizas, de GPS y de Track, básicamente. Tras las interminables administrativas, el TOYOTA PRISMA-MPA superó las Técnicas del LC 150 con solvencia, aunque este trámite, al ser un coche de serie, tendrán que repetirlo varias durante el raid. En estos momentos Foj y Cervantes se dirigen al breafing de carrera, y esta tarde calentarán motores en la ceremonia del Podio de Salida. Con los nervios a flor de piel mañana arranca el mítico raid. Un enlace muy largo de 763 kilómetros y como novedad, regulado a 110 km por hora, para realizar la primera y corta especial de 57 kilómetros, que todo apunta que sea muy rápida.comunicados@toyota.es (Toyota)http://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=148#Comentarioshttp://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=148mié, 04 ene 2012 13:47:00 GMT http://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=151A pesar de pinchar en el km 7, y problemas de fuga de aceite en el diferencial trasero, el equipo español ha finalizado la etapa en la posición 40. Al Equipo TOYOTA PRISMA- MPA hoy le ha tocado sufrir y desplegar toda su experiencia, en la carrera más imprevisible del mundo. A pesar de los problemas que han tenido que superar, Foj y Cervantes han acabado la etapa en la posición 40, lo que les supone un sensacional puesto 34 en la Clasificación General tras esta complicada cuarta especial. Un pinchazo en el kilómetro 7, y una fuga de aceite en el diferencial trasero, ha hecho que Foj y Cervantes hayan tenido que emplearse a fondo desde el minuto uno hasta la meta. "Nada más salir, en un cambio de rasante, hemos pinchado. Y pinchar cerca de la salida es una faena porque te pasan coches cada 30 segundos, que luego es complicadísimo adelantar porque la pista es muy estrecha, y vas metido en una nube de polvo sin visibilidad", cuenta Xavi Foj. Incorporados al tramo, como en el Dakar todo es posible, Foj se ha percatado de que tenían problemas, "he visto una fuga de aceite en el diferencial trasero, y nos hemos puesto a trabajar. Unos motoristas nos han dado gasolina para limpiarlo, lo hemos taponado con pasta y hemos rellenado de aceite", cuenta el piloto de TOYOTA. "Pensaba que no terminábamos la especial, temía que la reparación no aguantase porque el tramo era muy pedregoso, así que hemos ido con mucho cuidado, con un pilotaje muy fino, y por los pedregales, casi al paso", con lo que han salvado el diferencial y han concluido una magnífica etapa. Los problemas al principio del tramo les han hundido en la clasificación, y han cruzado por el WP1, en el puesto 105. Pero con un pilotaje muy fino, y vigilando la reparación del diferencial, han empezado una increíble remontada. Por el WP2 han cruzado en la posición 68, por el WP3 en la 56, en la 49 por el WP4, por el WP5 en la 44, por el WP6 en la 40 para acabar la etapa en un fantástico puesto 40. La etapa ha sido larga, de criba, con mucha piedra, muchos cruces de ríos y tierra arenosa con piedras escondidas, con una navegación complicada. La altitud, que ha llegado a más de 3.500 metros, tampoco se lo ha puesto fácil a pilotos y coches. "La etapa tenía muchas trampas, típica del Dakar. Hemos visto tres coches volcados y otro incendiado, pero hemos cumplido nuestro objetivo". MAÑANA, CHILECITO-FIAMBALA La quinta etapa llevará al Dakar desde Chilecito, interesante ciudad minera rica en hierro, hasta Fiambalá, la última y pequeña ciudad argentina antes de cruzar hacia Chile. La etapa especial será, quitando la primera y ultima especiales, la más corta del Dakar, de 177 kms, que sumados a los 246 de enlaces, harán que los equipos sumen 423 kilómetros de carrera. El edición 2012 del Dakar se caracteriza por unos enlaces muy largos, que suponen un desgaste para los pilotos. comunicados@toyota.es (Toyota)http://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=151#Comentarioshttp://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=151jue, 05 ene 2012 09:40:00 GMT http://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=152El primer equipo cien por cien español, 34 de la Clasificación General. Por causa de las fuertes lluvias caídas en las provincias de la Rioja y Catamarca, la salida de la especial de coches y camiones ha sido desplazada hasta el kilómetro 24 del trazado, que será recortado por tanto en esa misma distancia. Por ello la organización ha retrasado 30 minutos la salida del enlace de los coches. El equipo TOYOTA PRISMA MPA saldrá a la quinta etapa a las 14:52:30 horas. Fiambalá y su calor sofocante, las arenas blancas y blandas serán otro reto para Foj y Cervantes, a bordo del Land Cruiser 150 de serie. Ficha Técnica del LAND CRUISER L150 Motor: D-4D 3L. 4 cilindros. Potencia máxima: 220CV. Par máximo: 590Nm. Dimensiones (largo x ancho): 4.485 x 1.885 mm. Batalla: 2.455 mm. Dirección: Asistida, de cremallera. Transmisión: 6 marchas, más reductoras. Suspensión delantera: Un amortiguador por rueda, marca Donerre con sistema DETRA. Suspensión trasera: Un amortiguador por rueda, marca Donerre con válvula de inercia y sistema DETRA. Frenos delanteros y traseros: Discos ventilados 338 / 312 mm. Ruedas: COOPER ST MAXX 265 llanta 16. Peso: 2.200 Kg. en orden de salida sin combustible. Depósito: 300 litros, según Norma FIA FT3. Velocidad máxima: 180 km/h. comunicados@toyota.es (Toyota)http://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=152#Comentarioshttp://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=152vie, 06 ene 2012 08:33:00 GMT http://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=153El equipo español es vigésimo octavo de la general con el Land Cruiser 150 de serie, la que refleja el auténtico espíritu del Dakar. Hoy, Foj y Cervantes han realizado una espectacular escalada de puestos. El TOYOTA PRISMA-MPA ha terminado la quinta etapa del Dakar en el puesto treinta, y ha ganado su Categoría con el Land Cruiser 150 de serie. Este magnífico crono ha colocado al primer equipo español en el vigésimo octavo absoluto de la general. "La arena se ha pasado muy fácil, las dunas eran muy accesibles", ha dicho Foj a la llegada. Hoy era el día dónde Xavi Foj quería recuperar el gran tiempo perdido con la avería que les retrasó en la clasificación. Las temidas arenas blancas y blandas de Fiambalá, y su calor sofocante, eran una de las bazas del piloto español, gran experto en superar las etapas más difíciles de arena. "Esperábamos las exageradas temperaturas de otros años, donde se superaban los 50 grados, pero ha llovido mucho y la temperatura ha bajado 20 grados, ahora sólo estamos a 30. Además, la arena estaba mojada, había agua incluso en las hoyas de Fiambalá. Las dunas se han cruzado muy fácilmente", ha comentado el piloto del equipo TOYOTA PRISMA-MPA. Xavi Foj y Jordi Cervantes han ejecutado una magnífica especial, recortando tiempos en cada control de paso con la gran fiabilidad del Land Cruiser 150, y con una acertada gestión de la presión de los Cooper Tires. El piloto y arquitecto está muy satisfecho con la respuesta de las Discoverer S/T, "en la primera parte hemos ido con 1,4 bares, en la gran subida de las dunas hemos bajado a 1, y al acabar la arena, en fuera pista, hemos rodado con 1,5. Hemos sacrificado algo de velocidad, en beneficio de fiabilidad en la arena". MAÑANA, FIAMBALA-COPIAPÓ La sexta jornada les llevará a Copiapó, el preludio del temido bucle Copiapó-Copiapó.comunicados@toyota.es (Toyota)http://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=153#Comentarioshttp://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=153vie, 06 ene 2012 09:50:00 GMT http://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=154NEUTRALIZADA FIAMBALÁ- COPIAPÓ El Dakar es un desafío constante al que hay que saber adaptarse. Anoche se confirmaba la cancelación de la sexta etapa por la dificultad de atravesar los Andes por el impresionante paso de San Francisco por la cantidad de nieve acumulada en sus cumbres, que superan los 4.700 metros de altitud. La decisión de ASO ha sido la de llegar hasta Copiapó neutralizados. Una jornada menos de carrera no beneficia a nivel deportivo al TOYOTA PRISMA-MPA, centrado en recuperar el tiempo perdido con los problemas mecánicos de la cuarta etapa, así que el desafío para Foj y Cervantes con el Land Cruiser 150 de serie, será mayor. Hoy está siendo un día de transito para el equipo, que llegará esta noche al campamento de Copiapó, ya en tierras chilenas. En cuanto al dakar manager se refiere, se podrá seguir jugando sin incidencias. MAÑANA, COPIAPÓ- COPIAPÓ Tras el largo recorrido de hoy, mañana les espera una de las especiales más difíciles del Dakar, y la cuarta más larga en kilómetros, con 419. El bucle con salida y llegada a la ciudad chilena será duro, con una arena muy complicada, muy fina y blanda. Es una clásica de criba antes de la jornada de descanso.comunicados@toyota.es (Toyota)http://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=154#Comentarioshttp://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=154sáb, 07 ene 2012 09:31:00 GMT http://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=155El equipo español llega al ecuador del Dakar en el puesto vigesimoséptimo de la Clasificación General. Al cierre de esta información, solo han llegado al campamento 46 coches de los 123 que han tomado la salida. Sin lugar a dudas, el bucle de Copiapó es una de las etapas más duras del Dakar, una de esas etapas en las que Xavier Foj se crece. En la séptima jornada del Dakar, el Equipo TOYOTA PRISMA-MPA ha invertido 5:40:54 en los complicados 419 kilómetros de etapa, y han terminado trigésimos, un magnífico resultado que en el ecuador del raid, coloca a Foj y Cervantes en el puesto 27 de la Clasificación General. El Equipo se ha empleado a fondo, ha sido una jornada extrema pero positiva. "Los tramos de subidas con enormes pendientes nos han resultado complicadas, con gas a fondo, y a tope, el coche se calentaba bastante, y lo recuperábamos en las bajadas y en algún momento hemos sufrido bastante.", relata el piloto de TOYOTA a su llegada al campamento. "Hemos llegado a una subida con mucha arena blanda, y tanta inclinación, que nos ha sido imposible rebasar. Hemos intentado subir de todas las maneras posibles, cruzando de izquierda a derecha, en zigzag, pero era inalcanzable, y estábamos perdiendo mucho tiempo", relata Foj. Para no castigar la mecánica, el piloto español decidió buscar alternativas, "nos hemos dado la vuelta, y abriendo pista hemos buscado otros pasos para llegar al way point que estaba detrás de la subida, y aunque hemos perdido más de 10 minutos, no hemos fatigado el Land Cruiser. La etapa ha sido dura, la arena de los taludes estaba muy blanda, con mucha hierba de camello, y en las zonas de tramos arenosos, había muchas piedras". Un buen día de etapa agotadora, con una guinda final de 40 kilómetros de dunas, una de las especialidades de Foj, "eran muy técnicas, no se podía cometer fallos, pero el Land Cruiser ha tenido un comportamiento magnífico en las dunas, las ha pasado muy bien". El Equipo TOYOTA PRISMA-MPA ha llegado a la mitad del raid más duro del mundo en el puesto 27 de la general, con un vehículo de serie, "el coche está entero. El comportamiento del Land Cruiser 150 es sensacional, su respuesta está siendo magnífica en este exigente Dakar", resalta Xavier Foj. Todavía quedan por delante siete etapas, de las que seis serán muy complicadas, todo apunta que, hasta el penúltimo día en Perú, está decidida la carrera. En este sentido, el piloto de Toyota considera que, "todavía tenemos por delante la segunda mitad del raid, y será más intenso que lo que hemos vivido hasta ahora" MAÑANA, MÁS TRABAJO EN COPIAPÓ Mañana domingo el primer equipo totalmente español, tiene mucho trabajo por delante. Será un día de mucho trabajo en la mecánica del Toyota. En el campamento de Copiapó, ubicado a los pies de las montañas, quedará poco tiempo para el descanso.comunicados@toyota.es (Toyota)http://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=155#Comentarioshttp://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=155dom, 08 ene 2012 09:34:00 GMT http://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=156El equipo español llega a la etapa de descanso con las espadas en alto. El Dakar llega a su ecuador con un buen balance para el primer equipo español, el TOYOTA PRISMA-MPA, que con el Land Cruiser 150 de serie, está situado en el puesto 27 de la Clasificación General. Xavier Foj y Jordi Cervantes están realizando un excelente Dakar, donde, hasta que en la cuarta etapa sufrieron una avería en el diferencial trasero que le hundió en la clasificación, lideraban la Categoría de Serie. Con el problema mecánico resuelto, el TOYOTA PRISMA-MPA comenzó una espectacular escalada de posiciones hasta situarse a 23 minutos de actual líder de T2. La lucha está siendo reñida entre Foj y su rival en la Categoría de serie, donde el español lucha por recuperar en cada kilómetro el tiempo perdido. Hoy ha sido otro día de trabajo más en el campamento de Copiapó. El LC 150 ha acaparado todas las atenciones del equipo, con una gran revisión a fondo, una obligada puesta a punto donde todas las piezas se revisan y se reaprietan, ya que lo peor está por llegar. Desde la salida del raid en Mar del Plata el 1 de enero, los equipos han recorrido cerca de 4.500 kilómetros sobre pista impracticables, en seis especiales donde la estrategia solo sirve como guion, porque una vez que empieza la etapa, todo es imprevisible. El piloto de Molins de Rey sabe que hay que conservar las fuerzas y la mecánica, "la carrera no se decidirá hasta el penúltimo día en Perú. La segunda mitad del Dakar será muy intensa, peor de lo que hemos vivido hasta ahora", dice Xavi Foj. Y lo cierto es que con la cancelación de Fiambalá-Copiapó, queda más de la mitad de Dakar. El piloto del TOYOTA PRISMA-MPA está aplicando con pericia su estrategia en cada etapa, jugando con las presiones de los Cooper, y sacando lo mejor de la mecánica y robustez del Land Cruiser. MAÑANA, COPIAPÓ- ANTOFAGASTALa etapa de mañana entre Copiapó y Antofagasta es la tercera más larga de este Dakar 2012, con 477 kilómetros de especial. Así que la carrera se complica con especiales más largas, y con dunas más difíciles. Mañana el desierto de Atacama será el protagonista. Atacama, entre la Cordillera de los Andes y la Costa, es el desierto más árido del planeta, con unas temperaturas que pueden llegar hasta los 50ºC. Superar sus altísimos cordones de dunas cuajadas de la peligrosa hierba de camello, será una proeza. El desierto de Atacama no perdonará errores, su terreno será implacable y la navegación, imposible. Mañana, la experiencia que los pilotos tengan en dunas, les ayudará a sufrir menos. "A partir de ahora, será más difícil, con mucha arena y de exigente navegación", comenta Foj. comunicados@toyota.es (Toyota)http://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=156#Comentarioshttp://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=156lun, 09 ene 2012 09:44:00 GMT http://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=157"El Land Cruiser está perfecto, está demostrando su gran robustez y su magnífico rendimiento", Xavier Foj. En la octava jornada del raid más duro del mundo, el equipo TOYOTA PRISMA-MPA ha llegado a meta en un magnífico puesto 29, que le hace escalar en la Clasificación General del Dakar, donde ahora es 26 absoluto con el Land Cruiser 150 de serie. Para realizar la especial de hoy, la tercera más larga del Dakar con 477 kilómetros, Xavier Foj y Jordi Cervantes han invertido algo más de 5 horas y 42 minutos, y han cumplido su objetivo de conservar la mecánica en esta jornada especialmente larga y rompedora. Para el piloto de TOYOTA era prioritario no asumir demasiados riesgos, "la pista era muy rompedora, muy rizada y con mucha gravilla que deslizaba. Había zonas donde el firme estaba muy roto, y era demoledor, además había muchísima piedra a lo largo del tramo y era muy fácil golpear alguna y dañar el coche, y todavía quedan cinco etapas muy duras", ha manifestado Foj. "El Land Cruiser está perfecto, está demostrando su gran robustez y su magnífico rendimiento. Hoy era fácil cometer errores, porque además había fesh-fesh con mucha piedra enterrada que exigía un pilotaje fino y técnico", señala el piloto del TOYOTA PRISMA-MPA, que en estos momentos sigue peleando por recuperar el liderazgo de la categoría de coches de serie, donde ahora es segundo. MAÑANA, ANTOFAGASTA-IQUIQUE La especial de mañana martes, la novena del Dakar es la más larga del raid, nada más y nada menos que 556 kilómetros contra el crono. Sin duda, las posiciones del Dakar empezarán a perfilarse. Mañana será una jornada de navegación complicada.comunicados@toyota.es (Toyota)http://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=157#Comentarioshttp://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=157mar, 10 ene 2012 09:38:00 GMT http://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=158Hasta el momento de la avería, el equipo TOYOTA PRISMA-MPA ha realizado unos tiempos magníficos, donde ha pasado por el CP 2 en el puesto 27. A pesar del incidente, el Equipo es 28 de la General. La novena etapa que unía Antofagasta e Iquique, le ha puesto las cosas muy difíciles al equipo TOYOTA PRISMA-MPA. Sobre el kilómetro 300 han perdido más de 1 hora y 15 minutos reparando en pista una mangueta del Land Cruiser. "La primera parte de la pista estaba muy rota, era un tramo destructor, y los coches sufren mucho en este terreno. Se ha doblado una mangueta y hemos tenido que reparar en pista. Suerte que nuestra estratégia en este Dakar fue cargar con 60 kilos extra de recambio el TOYOTA, para ser autosuficientes en el caso de tener que reparar en tramo", afirmaba Foj algo cansado tras una jornada de más de 7 horas a bordo del LC150. El trabajo mecánico ha sido arduo, Foj y Cervantes han desmontado el tren, y todos los componentes para poder cambiar la pieza, "en este Dakar era importante no pararse en pista, y hoy nos hemos visto obligados a detenernos mucho más de una hora. El lado positivo es que llevabamos repuesto, que hemos podido solucionar la avería y seguir, esto es el Dakar", ha comentado el piloto de TOYOTA. Lo cierto es que hasta ese momento, el equipo TOYOTA PRISMA-MPA ha realizado unos tiempos notables, donde ha pasado por el CP 2 en el puesto 27. Tras su excelente tiempo de paso por el CP 6, la avería les ha hecho retrasarse mucho y han cruzado el CP 7, en el puesto 54. Foj y Cervantes han seguido peleando por llevar el Land Cruiser de serie a la meta en lo más alto de la tabla. La segunda parte de la etapa, ha pesar de no ser fácil, ha ido bien para el equipo, "había mucho fesh-fesh, mucha arena, difícil en orientación y de navegación complicada, donde hemos hecho todo lo posible por recuperar tiempo", nos decía el piloto . MAÑANA, ADIOS CHILE: IQUIQUE- ARICA Mañana, ultima jornada del Dakar en Chile, les espera otro día interminable, una especial delicada y peligrosa. Casi 700 kilómetros de los que 377 serán de especial donde primará la concentración de piloto y navegante en esa larga jornada del cinturón de fuego. Las tremendas dunas de Iquique beneficiarán a los equipos que no se queden atrapados, y al final de la etapa, el fesh-fesh les hará sufrir mucho. "Saldremos al tramo desde muy atrás, y sufriremos mucho para adelantar porque la pista de mañana está muy rota, y tendrá mucha arena. Y las dunas de Iquique son muy complejas, así que tendremos que perder tiempo para buscar el mejor paso y no quedarnos enganchados", ha adelantado Xavi Foj. Una buena clasificación sería el mejor regalo de cumpleaños para el navegante del Equipo. Felicidades Jordi!comunicados@toyota.es (Toyota)http://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=158#Comentarioshttp://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=158mié, 11 ene 2012 09:45:00 GMT http://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=159Un error en navegación les ha impedido recuperar todo el tiempo necesario para ponerse lideres en la Categoria de coches de Serie. A pesar de ello, épica remontada de Foj y Cervantes con el LC150 de serie. Un buen trabajo el de hoy, que podía haber haber puesto TOYOTA PRISMA-MPA muy arriba en la tabla, pero un error en navegación les ha impedido recuperar todo el tiempo necesario para ponerse lideres en la Categoría de coches de Serie. A pesar de ello, han realizado una jornada épica. Foj y Cervantes salían esta mañana en el puesto 48, -donde quedaron relegados la jornada anterior por una avería mecánica-, y han terminado la etapa en el puesto 34, lo que les coloca en un más que intersante 25 de la Clasificación General. El Equipo TOYOTA PRISMA-MPA ha sufrido mucho en la primera parte de la especial, durísima para la mecánica, especialmente rompedora, y cuajada de fesh-fesh, el peligroso polvo blanco, tan fino como la harina,y muy traicionero, "durante 120 kilómetros hemos ido detrás de un camión, no había forma de adelantarlo, ibamos dentro de su nube de polvo, y no podíamos ver los peligros que el fesh-fesh siempre esconde", ha declarado Foj en meta. Cuando han logrado adelantar, Foj y Cervantes han emepzado a escalar puestos a su paso por cada Control de paso, y en el CP 5, ya estaban los 28 de la etapa. "Cuando lo hemos rebasado, hemos cogido un buen ritmo de carrera, hasta llegar al primer cordón de dunas, que hemos pasado sin problemas, la arena no era mala, y hemos disfrutado mucho", ha dicho Foj sobre el paso por el primer cordón de dunas, terreno en el que Foj se mueve como pez en el agua. "El segundo cordón, que era más complicado, lo hemos cruzado perfectos, en ningún momento nos hemos quedado enganchados. No era fácil, había coches y camiones volcados, y muchísima gente atrapada en la arena", ha relatado Foj. Pero ha sido al salir de la zona de dunas cuando han saltado las alarmas, en un fallo de navegación han creído que se habían saltado un control, " y hemos tenido que dar la vuelta y hacer de nuevo las dunas para buscarlo, hasta que nos hemos cerciorado de que los teníamos todos, que íbamos perfectos, y en eso, hemos perdido más de una hora". MAÑANA, ARICA- AREQUIPA La decimo primera etapa del Dakar también será larga. Mañana realizarán 598 kilómetros de los que 478 serán de especial. Tendrán que estar muy atentos, porque es etapa maratón y no dispondrán de ayuda mecánica al final del día. Conservar la mecánica será primordial.comunicados@toyota.es (Toyota)http://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=159#Comentarioshttp://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=159jue, 12 ene 2012 09:37:00 GMT http://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=160Trepidante primer sector de la etapa de hoy. Foj y Cervantes han salido en el puesto 36, y han cruzado el CP4 los 20. Xavier Foj y Jordi Cervantes están realizando una extraordinaria primera parte de la especial de hoy. El primer equipo español ha salido de Arequipa en el puesto 36 de la General, y con su Land Cruiser LC150 de serie, están escalando puestos a un ritmo trepidante. Desde la salida en trigésimo sexto lugar, Foj y Cervantes han superado el CP1 en el puesto 32, el CP2 en el 28, el CP3 en el 27, y acaban de pasar el CP4 en el puesto 20 a 3:17:52, lo que hasta el momento signifcia un gran resultado en la especial, y el liderazgo de su Categoría. La especial de hoy, la segunda más larga del Dakar con 488 kilómetros, está llevando a los 101 vehículos que quedan en carrera desde Chile hasta Perú, país que por primera vez acoge el Dakar. Arequipa, la segunda ciudad de Perú en población, les recibirá en meta.comunicados@toyota.es (Toyota)http://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=160#Comentarioshttp://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=160vie, 13 ene 2012 09:36:00 GMT http://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=161El Toyota Prisma-MPA ha ganado la Categoría de coches de serie, se ha clasificado 20 en la etapa, y es 20 absoluto de la Clasificación General. Fantástica la especial que hoy han cuajado Xavier Foj y Jordi Cervantes, con el Land Cruiser 150 de Serie, "Jordi y yo hemos hecho una buena especial, nos hemos centrado a fondo para luchar por recuperar tiempo". El buen hacer del TOYOTA PRISMA-MPA les ha llevado a ganar su Categoría, y a terminar la etapa en un magnífico 20 de la etapa, lo que les coloca en el puesto 20 de la Clasificación General. El primer equipo español salia de Arequipa en el puesto 36 , y con su Land Cruiser LC150 de serie, pronto empezaban a escalar puestos a un ritmo trepidante. Por el CP1 pasaban los 32, por el CP2 los 28, el CP3 lo superaban en el puesto 27, CP4 lo rebasaban en el 20, y el 6 y 7, lo cruzaban los 19. La undécima especial del raid, la segunda más larga del Dakar con 488 kilómetros, ha sido para Foj, "especialmente dificil por el fesh-fesh. Era imposible pilotar y a la vez controlar los peligros. Hemos tenido este polvo tan destructivo todo el día". Para el piloto de Molins de Rei la primera parte de la etapa tenía casi todos los firmes posibles, "250 kilómetros muy rompedores, mucha piedra suelta, toneladas de fesh-fesh, y arena. En el cordón de dunas el Toyota ha ido sensacional, y las Cooper, bajas de presión, nos han facilitado cruzar las dunas con las máximas garantías". En la segunda parte del tramo han seguido luchando por recortar segundos al crono, "había una zona fuera de pista muy pedregosa, rota y con más fesh-fesh, y otra rapidísima, de mucho motor, de gas a fondo", ha contado el piloto del TOYOTA PRISMA-MPA. El Toyota Land Cruiser 150 ha superado con creces otra dura jornada de este implacable Dakar, su mecánica está perfecta, demostrando una gran fiabilidad y fortaleza en un Dakar con pista muy rotas, dunas imposibles, piedra y fesh-fesh. Es muy difícil recuperar el tiempo para volver a liderar la Categoría de coches de serie, "pero lucharemos hasta el final", ha dicho el piloto de Toyota. MAÑANA, AREQUIPA- NASCA Otra larga jornada les espera mañana, 657 kms de los que 245 serán cronometrados. Aún quedan jornadas de dunas, y de navegación complicada.comunicados@toyota.es (Toyota)http://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=161#Comentarioshttp://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=161vie, 13 ene 2012 18:41:00 GMT http://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=162Foj y Cervantes se apuntan otra victoria en T2, y se ponen líderes en la Categoría de serie, con el Land Cruiser 150. Xavi Foj decía ayer que iba a luchar hasta el final, y hoy ha cumplido su promesa, el equipo lo ha dado todo en la dificil etapa de hoy. En una jornada de infarto el TOYOTA PRISMA-MPA ha demostrado que una correcta estratégia, saber jugar con los tiempos, y conocer el terreno, son bazas importantes para obtener un buen provecho en el Dakar. Resultados inmejorables en la decimo segunda etapa del Dakar, donde el TOYOTA PRISMA-MPA se ha puesto a la cabeza de la auténtica categoría dakarina, la de coches de serie. Además, está clasificado el 21 en la General de este implacable Dakar 2012. La especial entre Arequipa y Nasca se perfilaba decisiva en la tabla por la dificultad que a priori, iba a presentar. "Ha sido muy difícil, una etapa de mucha tensión donde jugar con las presiones ha sido fundamental. Las hemos ido cambiando, el máximo que hemos llevado ha sido un kilo, y el mínimo 0,6, y hemos acertado", ha contado el piloto Toyota. El día comenzaba conjugando zonas de fuera pista muy blanda, arenosa, y con mucha piedra. El Land Cruiser ha rodado con 1 kilo de presión durante 20 kilómetros de arena blanda, pero tenía que ceder tiempo en el fuera pista más compacto y pedregoso, terreno que hacía sufrir al LC 150. La tensión se podía masticar, había que conservar la mecánica. Antes del cordón de dunas, Foj y su rival Mitsuhasi iban muy cerca, jugando con unos tiempos muy parejos, hasta que han entrado en el cordón de dunas. El tramo del cordón de arenal no lo iba a poner fácil. "Las dunas han sido difíciles como nunca, la arena estaba muy blanda, con hierba de camello, y los pasos bloqueados por muchos coches y camiones enganchados", narraba Foj sobre el desierto de Nasca. Era importante mantener la calma para buscar los pasos adecuados entre la arena, y los coches varados, "incluso en algún momento he bajado del coche para buscar el terreno apropiado, no quería cometer fallos, porque además, había muchas cubetas que eran auténticas trampas, donde era fácil caer y quedar atrapados. En la zona de dunas he perdido de vista a Mitsuhasi", ha dicho el lider de la categoría de coches de serie, la que realmente refleja el auténtico espíritu del Dakar. Con la magnífica especial del TOYOTA PRISMA-MPA, el equipo se pone líder de T2 con el Land Cruiser de serie, sobre la potente escuadra japonesa, a la que hoy, ha recuperado 57 minutos. MAÑANA, NASCA-PISCO Mañana otra jornada de infarto, a las puertas del Podio en Lima. Una especial larga de 375 kilómetros de los que habrá que pelear 275.comunicados@toyota.es (Toyota)http://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=162#Comentarioshttp://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=162sáb, 14 ene 2012 10:00:00 GMT http://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=163El TOYOTA PRISMA-MPA, hoy parte como líder en la Categoría de serie, con el Land Cruiser 150. La decimotercera etapa del Dakar promete ser, si cabe, una de las más emocionantes. Hoy el equipo TOYOTA PRISMA-MPA disputará 275 kilómetros contra el crono, en una jornada donde las dunas volverán a reinar. Foj y Cervantes parten como líderes de la categoría de coches de serie, después de varias etapas intentando recuperar tiempo a su rival, el japonés Mitsuhasi, -que se puso líder con una renta de 57 minutos-, después de que el español sufriera una avería en pista, y cometiera un error de navegación, contratiempos que los bajaron considerablemente en la clasificación. En el Dakar no hay nada definitivo hasta que se cruza la línea de meta, y el TOYOTA PRISMA-MPA lo sabe. Foj no iba a tirar la toalla, y a pesar de la gran diferencia con la potente escuadra japonesa, declaraba que iba a luchar hasta el último momento, como ayer demostró. Las dunas de Nasca dieron un vuelco a la clasificación, "han sido las dunas más difíciles que he hecho nunca. Por primera vez, he visto enganchados a pilotos que nunca antes habían tenido problemas con las dunas. El cordón de Nasca ha sido realmente muy difícil", decía Xavi Foj, un auténtico piloto dakariano. Foj gestionó con maestría las presiones de sus Cooper Tires, administró su esfuerzo para superar la arena, buscó los pasos adecuados entre los coches y camiones atrapados, y negoció con maestría el terreno, lo que le valió recuperar el liderazgo al japonés, que perdió en el desierto de Nasca más de 2 horas. La especial que les llevará de Nasca a Pisco, será la última oportunidad de los pilotos para marcar las diferencias antes de la etapa final de mañana. Foj y Cervantes tienen por delante una jornada dura, con otro implacable cordón de dunas, y una navegación agotadora. El equipo español tratará de conservar,-como hasta ahora ha hecho-, la mecánica del Land Cruiser 150 de serie, similar al que cualquier conductor puede adquirir en un Concesionario.comunicados@toyota.es (Toyota)http://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=163#Comentarioshttp://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=163dom, 15 ene 2012 10:06:00 GMT http://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=164En el kilómetro 30 un camión ha embestido por detrás al Land Cruiser, ha producido un cortocircuito eléctrico, y no se podían conectar las cortas. Con el coche tocado, la etapa ha sido interminable para el TOYOTA PRISMA-MPA. Nueva victoria en T2, -que les acerca a ganar la Categoría por la que luchan-, y un magnífico vigésimo primero en la clasificación general, ha sido el sensacional resultado del TOYOTA PRISMA-MPA, en una de las etapas más difíciles que se recuerdan en el Dakar. Una especial muy técnica, difícil, y larga para el equipo TOYOTA PRISMA-MPA, donde ha sufrido hasta la meta, tras ser embestido, en el km 30 en una zona de fesh-fesh, por un camión. "En una subida peligrosa, sin visibilidad por el fesh-fesh y con mucho polvo en suspensión, hemos tenido que parar porque había varios coches enganchados y no podíamos pasar. Cuando estábamos metidos en el polvo, un camión nos ha golpeado por detrás, no nos ha hecho daño, pero ha dejado maltrecha la parte trasera del Land Cruiser", ha dicho Foj exhausto en meta. El accidente ha producido un cortocircuito eléctrico que provocaba que saltaran las alarmas. "No he podido conectar las cortas, y la etapa se me ha hecho eterna", ha comentado el actual líder de T2. Otro problema añadido, y muy comprometido por la zona donde se encontraban, ha sido el tener que realizar toda la etapa sabiendo que, en caso de ser necesario, no podrían utilizar las herramientas para desatascarse en las dunas, ya que el golpe ha dejado inservible el portón trasero que no se podía abrir. "La zona era peligrosa de verdad, así que como hemos podido, hemos dado la vuelta para salir de aquel caos y buscar otro paso mejor", ha relatado el piloto de Toyota. El Dakar se gana o se pierde en décimas de segundo, y el LC 150 no estaba al cien por cien tras la embestida. Además, "la arena estaba realmente difícil, con muchas trampas, era impracticable, había muchos coches y camiones atascados. En ese momento de tensión, nos hemos concentrado en las presiones, y con 0,6 hemos bajado las duna, siempre atentos, y buscando las mejores zonas". De nuevo, Foj ha gestionado con habilidad las presiones de sus Cooper Tires, y ha puesto en practica su sensacional pilotaje en dunas, "era una etapa muy técnica, muy difícil. Estamos contentos porque el coche, aunque bastante feo, está en meta", donde el único equipo totalmente español está liderando su categoría, y en un magnífico 21 de la general con el Toyota Land Cruiser 150 de serie, parecido al que se puede adquirir en un concesionario. MAÑANA, PISCO-LIMA Mañana, una etapa muy corta de solo 29 kilómetros, pero un enlace muy largo de 254 kilómetros. Y el Dakar no termina hasta el Podio.comunicados@toyota.es (Toyota)http://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=164#Comentarioshttp://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=164dom, 15 ene 2012 10:12:00 GMT http://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=165El TOYOTA PRISMA-MPA ha ganado la categoría de coches de serie frente a la poderosa escuadra japonesa, en una dura batalla sin precedentes. El equipo español, a pesar de todos los reveses sufridos durante el raid, jamás se dio por vencido. Foj y Cervantes recogen los frutos de un acertado planteamiento de carrera. El TOYOTA PRISMA-MPA ha cumplido su objetivo de ganar la Categoría de coches de serie, la que refleja de verdad el espíritu del Dakar. El primer equipo español, con el Land Cruiser 150 totalmente de serie, ha hecho frente a la poderosa armada japonesa y su colosal infraestructura. La carrera que han realizado Foj y Cervantes ha sido épica, y a pesar de los reveses que han tenido que sortear en los 14 días de carrera, se han mantenido firmes en su estrategia: atacar en los terrenos más difíciles para intentar sacar renta, ser autosuficientes frente a reparaciones de urgencia en pista, y cuidar y conservar el coche, con el objetivo de llegar cada día a meta. Hoy, los escasos 29 kilómetros de especial no han sido fáciles, no eran de trámite, Pisco-Lima ha sido una auténtica especial con fesh-fesh, dunas blandas, y piedras, "hoy hemos corrido con la inquietud de si se iba a parar el coche en la pista. El accidente de ayer lo dejó tocado, y nada más salir se han disparado las alarmas, no podía meter reductoras. Las arena de las dunas estaba muy blanda, y con un presión de 0,8, las hemos pasado con cautela y mucho tacto", ha dicho el piloto Toyota en meta. El Dakar 2012 ha sido uno de los más duros de la historia de la mayor aventura del mundo. Para Foj, "nos han hecho trabajar mucho. Sobre todo en Perú, que ha sido inhumano, con diferencia, mucho más difícil de lo que nos decían. Perú nos ha sorprendido a todos por su dureza". El planteamiento de carrera del TOYOTA PRISMA-MPA ha sido maestro: ceder ligereza en el LC150 por 60 kilos de recambio para poder reparar de urgencia en pista la pericia técnica de Cervantes por algún despiste en navegación una sólida estrategia de ataque en los tramos más complicados de pilotaje, y conservar la mecánica en las zonas más destructivas y demoledoras. El balance de Foj es que el Dakar 2012 ha sido uno de los dakares más inhumanos de todos lo que ha participado, el que le ha hecho sufrir más, "Nos ha pasado de todo. Perdimos más de una hora reparando en pista en condiciones severas cuando creíamos que nos faltaba un control de paso, volvimos a buscarlo e hicimos dos veces las dunas más duras del mundo para buscarlo, y hasta que nos dimos cuenta de que ya lo teníamos, perdimos casi otra hora. Y ayer un camión, en una nube de polvo y fesh-fesh, nos embistió por detrás. Realmente, ha sido un Dakar muy complicado, muy duro". La victoria del Equipo ha supuesto una gran recompensa al gran esfuerzo y el magnífico trabajo realizado. El rendimiento, la robustez, la dureza y la fiabilidad del Land Cruiser LC150 ha quedado de manifiesto en los cerca de 9.000 kilómetros que el todoterreno de Toyota ha recorrido por las pistas más duras posibles. "El Land Cruiser ha tenido un comportamiento impresionante", ha dicho el piloto de Molins de Rei. El TOYOTA PRISMA-MPA ha ganado su categoría y se ha posicionado 22 absoluto en la Clasificación General, un resultado extraordinario teniendo en cuenta además, que este año la inscripción se ha incrementado notablemente. El Equipo ha realizado una labor soberbia, David contra Goliat, "nuestros rivales han hecho alarde de una gran deportividad, han venido a felicitarnos, a darnos la enhorabuena por nuestra carrera. Nos han reconocido que les hemos hecho trabajar muchísimo, y que no han podido con nosotros", decía Foj, todo un caballero del deporte. El objetivo del TOYOTA PRISMA-MPA era llevar el Land Cruiser LC150 al Podio de los Campeones en Lima como vencedor ganador de la Categoría de Serie, y lo ha cumplido. comunicados@toyota.es (Toyota)http://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=165#Comentarioshttp://www.toyotaprismampa.com/blog/pagina.asp?id=165lun, 16 ene 2012 09:42:00 GMT