DAKAR 2012, MÁS ARGENTINA - CHILE
La tercera edición del Dakar en Sudamérica, la 33º de su historia, afrontará 15 tramos selectivos que sumarán cerca de 10.000 kilómetros. Las primeras jornadas llevarán a los equipos hacia el Norte, a un terreno cambiante, árido y seco. Los pilotos que tengan mayor capacidad de adaptación, acumularán ventaja.
En el desierto de Atacama, la experiencia de pilotos y navegantes les sacará de muchos apuros, las etapas serán selectivas, combinarán la dificultad de buscar el mejor paso con escasas ayudas en navegación. Estas etapas, las más duras, favorecen al tándem Foj-Jaton, por las prestaciones del LC150, y por su magnífica intuición y experiencia. La temida y tramposa arena de Fiambalá, finísima y blanca como la harina, también será implacable con los participantes.
En el Dakar 2012 casi todas las etapas son inéditas, salvo una del año pasado, y dos del anterior. De este modo, se repite la décima etapa del Dakar 2010 que une Antofagasta-Copiapó, una especial de casi 600 Km., donde superar los últimos 100, con el paso del cordón de arena de altísimas dunas, cuajadas de la temida hierba de camello, es toda una hazaña. De hecho, el año pasado tan solo 52 equipos llegaron al bivouac, entre ellos, Foj y Jaton.
Pero si esta etapa es dura, el bucle del día siguiente Copiapó-Copiapó, será demoledor. El calor será tan intenso, que hará impracticable la arena, tan blanda como la harina. Los equipos deberán jugar con las presiones, ser exquisitos con el cambio, buscar pasos factibles, y manejar con habilidad las planchas, casi inservibles por la finura de la arena. También este año se repetirá el tramo Copiapó-Fiambalá, que cruza la Cordillera de los Andes, y que hace dos años se tuvo que anular por las insoportables condiciones meteorológicas.
Asimismo, se vuelve a pasar por la etapa Córdoba-Buenos Aires, un tramo de rallye delmundo, rapidísimo, con medias superiores a 130 Km. hora, y con curvas que son ángulos de 90º, muy delicadas por la escasa visibilidad debido al polvo en suspensión.
Atacama volverá a ser implacable, las dunas despiadadas, la navegación imposible, la altitud -que superará límites de 4.300 metros- demoledora para la salud de pilotos y máquinas, pero el afán de superación no tendrá límites para el Equipo Toyota Coopertires Desafío Extremo. Sigue la leyenda.
